一、客货电梯开向消防电梯前室，客货电梯的防火措施应与消防电梯一致，不要给前室带来安全风险，防止电梯井成为烟火竖向蔓延的通道:

　　1、根据《建规》6.2.9-5要求，建筑内电梯层门的耐火极限不应低于1.00h，客货电梯和消防电梯的电梯层门要求是一致的。因此，实际应用中，客货电梯的相关防火措施，主要是指电梯轿厢及电梯井的相关防火要求，客货电梯轿厢和电梯井等所有结构部件、电线电缆的防火等级应与消防电梯一致。同时，消防电梯和客货电梯均不应附加广告设施、投影设备等其他功能，确保轿厢内的材料均为A类不燃材料。

　　2、除满足上述要求外，消防电梯井、机房与相邻客货电梯井、机房之间应设置耐火极限不低于2.00h的防火隔墙，隔墙上的门应采用甲级防火门（7.3.6）。

　　3、客货电梯的人流量较大，当客货电梯设置在消防电梯前室时，走道进入前室的防火门宜采用常开门。

　　4、客货电梯和消防电梯的电源及相关控制措施等，应遵行各自的规范要求，详见专题：电梯的电源切断及报警联动控制要求！

　　二、公共建筑不应将客货电梯开向消防电梯前室：

　　客货电梯开向消防电梯前室，应仅适应于住宅建筑，公共建筑的人员繁杂，会影响消防电梯前室的封闭性能。

　　尤其是，公共建筑的客货电梯和前室，通常具备更多的附加功能，比如广告位和投影设施等等，这些都会带来安全风险。

　　综上，公共建筑的消防电梯前室应保持相对独立，以确保其安全性能，考虑实际运行中的不可控因素，客货电梯不应开向消防电梯前室！

　　三、不宜将客货电梯全部设置为消防电梯，将客货电梯全部设置为消防电梯的做法，与实际运行情况不符，存在诸多隐患，也较难实施。

　　很明显，将客货电梯全部设置为消防电梯，不是为了更好的保证消防救援，而是为了更好的利用消防电梯及前室，可能造成更大的安全隐患：

　　1、消防电梯需要消防电源保证，同时涉及层层停靠、从首层至顶层的运行时间不宜大于60s等诸多功能（详见：7.3 消防电梯），将客货电梯全部设置为消防电梯的方案，不利于管理，也较难实施。

　　2、实际运行中，客货电梯往往会采用更加灵活的控制方式，比如分层停靠、封闭某些楼层的电梯门出口等等，这些都是与消防电梯的控制要求相背的，如将所有电梯均按消防电梯设置，可能造成更大的安全隐患！

　　因此，客货电梯开向消防电梯前室，只需要保证客货电梯的防火措施应与消防电梯一致，客货电梯和消防电梯的电源及相关控制措施等，应遵行各自的规范要求，详见专题：电梯的电源切断及报警联动控制要求！